HYXM-1D地鐵車載隧道限界檢測(cè)設(shè)備 車載限界檢測(cè)裝置 隧道設(shè)備限界檢查裝置 限界門

　　地鐵軌行區(qū)土建和機(jī)電設(shè)備施工、安裝完成后，在列車?yán)浠蜔峄氨仨氝M(jìn)行限界檢測(cè)工作，以確保軌行區(qū)凈空斷面符合安全行車的要求。對(duì)新造（或檢修后）的地鐵隧道必須通過限界檢測(cè)裝置的檢測(cè)，檢測(cè)隧道內(nèi)設(shè)備是否符合地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)要求。HYXM-1D地鐵車載隧道限界檢測(cè)設(shè)備可用來檢測(cè)地鐵隧道內(nèi)相關(guān)設(shè)備的限界。由支架、檢測(cè)模板、固定結(jié)構(gòu)體、聲光報(bào)警、電氣系統(tǒng)等組成；檢測(cè)模板按照直線設(shè)備限界坐標(biāo)點(diǎn)制作，當(dāng)檢測(cè)車和軌行區(qū)的任何超限設(shè)備或構(gòu)筑物相碰時(shí)，可聲光報(bào)警。廣泛用于地鐵施工單位、地鐵公司隧道設(shè)備運(yùn)營維護(hù)及地鐵車輛新造、檢修后的限界檢測(cè)。

特點(diǎn)
1．當(dāng)安裝限界檢測(cè)裝置的平板車和軌行區(qū)的任何設(shè)備或構(gòu)筑物相碰時(shí)，有聲光報(bào)警，并提示超限位置。
2．限界檢測(cè)裝置模板按直線設(shè)備限界坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行制作，檢測(cè)模板采用模塊化設(shè)計(jì)，當(dāng)有損壞時(shí)只需更換相應(yīng)位置的模板即可，維護(hù)方便。
3．檢測(cè)模板可為固定式或調(diào)整式，調(diào)整式模板可以靈活伸縮；檢測(cè)模板的收放，最小寬度滿足車輛限界要求，****寬度滿足全線最小曲線半徑設(shè)備限界要求。
4．儀器可正反方向進(jìn)行檢測(cè)。
5．整套裝置安裝、調(diào)試、拆卸簡(jiǎn)單便捷，可實(shí)現(xiàn)水平和垂向調(diào)整，滿足不同寬度要求的設(shè)備限界檢測(cè)。

技術(shù)要求
1．軌距：1435mm（根據(jù)需要可調(diào)整為其他軌距）
　直線度：1mm（10m內(nèi)）
　水平允差：1mm
　限界檢測(cè)精度：誤差＜2mm
2．按設(shè)備限界圖紙坐標(biāo)（含允許制造公差）、線路實(shí)際誤差、限界門制造及安裝誤差設(shè)計(jì)檢測(cè)裝置檢測(cè)模板的尺寸
3．材質(zhì)：
　①支架采用不銹鋼型材，立柱采用鋼管或型鋼
?、跈z測(cè)模板采用優(yōu)質(zhì)五層板或橡膠板。模板分為固定板和活動(dòng)板兩部分，活動(dòng)板邊緣鑲橡膠條，避免對(duì)設(shè)備造成損壞，遇到超限位置時(shí)活動(dòng)板產(chǎn)生晃動(dòng)并自動(dòng)復(fù)位，可拆卸，可調(diào)節(jié)限界尺寸。
?、哿⒅?、懸臂剛度好，繞度值小于1/4000。
4．當(dāng)限界內(nèi)設(shè)備與檢測(cè)模板發(fā)生接觸時(shí)，裝置發(fā)出聲光指示并報(bào)警，提示設(shè)備超限并指示超限位置。